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“公铁联运”促进物流运输发展新格局
2017-12-1 18:06:00 来源:企业家日报 文字: | |
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 11月28日,重庆日报记者从西部物流园了解到:当日上午12点8分,由兴隆场车站与园区入驻企业传化智联合作开通的首班“渝黔”公铁联运快运班列从沙坪坝区团结村中心站驶出,目的地为贵阳改貌站,全程运行时间为1天至1天半。本次“渝黔”公铁联运快运班列的货物,主要为重庆生产的汽车配件、机电设备、陶瓷制品、建筑材料、快消品等,共计45列车厢。(11月29日 光明网)

  近年来,有关“公铁联运”的新闻屡见报端,一时成了热门话题。所谓“公铁联运”,是指公路及铁路两种运输方式的联合运输,通常是以集装箱为运输单元,通过一次托运、一次付费、一份单据、一次保险,由公路、铁路区段承运人共同完成货物的全程运输。由于手续简单,不仅可以实现货物的连续运输节省运杂费用,而且还能减少能源消耗、降低运输成本。货主在手机、电脑上就可轻松完成操作程序,从而顺利解决客户货物运输最后一公里的问题。

  “公铁联运”既要金山银山,也要绿水青山。党的十八大以来,中央就把发展绿色经济放在突出地位。而铁路货运恰恰具有低成本、长距离、全天候、节能环保等优势,利用自身这种优势,铁路完全可以走出一条绿色环保型物流发展之路。这不仅符合自身发展特点,也顺应时代的发展要求。在“公铁联运”中我们可以看到,汽车“送货上门”运送方便,通过“公铁联运”正好是优势互补,极大的节省了时间和成本,降低了物流成本,让货主与铁路获得了双赢。以往成功的经验,验证了“公铁联运”带来的不止是绿水青山,还有看得见摸得着的金山银山。

  “公铁联运”提升了运输效率“加速度”。对客户而言,需要的是更简捷更方便的模式。“一票到底”“无缝”运输成为企业最大的需求。目前,传化智联已在全国138个城市布局了公路港项目,已在上海、成都、苏州、杭州等52个全国主要城市完成了公路港的建设。下一步,传化智联将以重庆为中心,继续与兴隆场站合作,开通更多到其他城市的“点对点”公铁联运快运班列。由于铁路的连接,让更多的港口成为“公铁运输”的集结点,从而更快的实现物流“一条龙”运输。

  “路漫漫其修远兮,吾将上下而求索”。在中国经济发展转型的今天,铁路货改还任重道远。实现货物运输的“无缝化”衔接是物流业发展的必然趋势。“公铁联运”中打出的的运输“组合拳”,促进了现代物流发展新格局。我们相信,随着铁路向现代物流企业转型发展的不断探索,将为百姓和企业释放更多的改革红利,我们可以拭目以待。

  朱仲凯


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